mardi 5 avril 2011

Soirée du vendredi 1er avril





Merci aux nombreux sympathisants qui nous ont honorés de leur présence vendredi dernier. Et ce, en dépit d'une actualité assez calme sur le front de nos préoccupations. Ce soutien actif nous a encouragés dans notre action. Nous vous rappellons néanmoins l'enquête publique en cours au sujet du plan communal de mobilité d'Ittre. Tous les renseignements et documents sont accessibles sur le site www.ittre.be

mercredi 9 mars 2011

Rencontre, expo, repas, concert


Le 1er avril prochain, l'association « Grains de sable » coordonnera une soirée à l'Étable d'Hôtes de Virginal. À cette occasion, vous pourrez découvrir une exposition de photographies réalisées sur le champ d'Hurbize et alentours, vous serez tenus au courant des derniers éléments, vous pourrez profiter du premier barbecue de la saison, et enfin, assister au concert du groupe " NellSonn ! ". Vous trouverez toutes les informations pratiques sur l'affiche jointe. nous espérons vous y voir nombreux.

Plans communal de mobilité

Le plan communal de mobilité d'Ittre est soumis à enquête publique depuis le 7 mars dernier. Le dernier document de synthèse, de même qu'une note explicative sur le fonctionnement de cette enquête publique se trouve en ligne sur le site de la commune. Attention : l'enquête sera clôturée le 20 avril prochain.

jeudi 17 février 2011

Plans communal de mobilité

En début de semaine, le plan communal de mobilité a été présenté au Conseil en préalable à une probable consultation publique. La presse s'en est déjà fait l'écho, et vous trouverez ci-après les textes de deux articles parus dans la DH et le Soir. Je vous en souhaite bonne lecture, et insiste dans celui du Soir sur le commentaire du Bourgmestre au sujet de la Sablière.

"La DH" 17/02/2011

ITTRE

Le plan de mobilité arrive à l’enquête publique…

Les propositions au plan local et des annexes. La césure est claire dans le plan communal de mobilité (PCM) d’Ittre, qui a atterri mardi au conseil communal pour une présentation préalable à l’enquête publique.

Le bureau Transitec a analysé la situation et élaboré des propositions (lire ci-après). Voilà pour la première partie. Quand aux annexes, elles sont relatives – pour reprendre l’expression de Pierre Tacheron, du bureau Transitec – “aux sujets qui fâchent” .

Parmi ceux-ci : la fameuse liaison Ring - A 8. Pour les auteurs du PCM ittrois, face au développement de l’ouest du Brabant wallon (dont le site des anciennes Forges de Clabecq), la solution de désengorgement passe par une nouvelle voirie de liaison.

Mais à Ittre, le sujet est sensible. La proposition avancée par Transitec prendrait la forme non pas d’une autoroute mais d’une voirie collectrice à deux bandes, éventuellement pouvant être agrandie à quatre.

Malgré la mise au point, la réserve reste de mise. “On retrouve dans les annexes des éléments sur lesquels nous avons déjà marqué notre opposition mais on ne peut nier l’analyse qu’a fait Transitec sur des éléments extérieurs”, a relevé l’échevin de la Mobilité, Marc Hordies (Écolo).

Le Brabant wallon compte désormais aussi un plan provincial de mobilité, misant sur une solution par le projet de tunnel à Hal pour mettre aux trois feux entre la fin de l’A 8 et le ring.

Là, Transitec est sceptique car l’engorgement aura déjà lieu avant la frontière linguistique. Et puis, le tunnel n’est pas encore là…

En lieu et place d’une liaison, le bourgmestre, Axel François, préférerait, lui, voir l’ouest du Brabant wallon se transformer en zone pilote en matière de transport en commun en évoquant une zone multimodale (dont le covoiturage) près de la sortie du ring et un rond-point.

Le maïeur précisant même que si l’idée de collectrice devait réapparaître, l’avis de la population ittroise sera demandé… Bref, édiles et spécialistes ne vont pas dans le même sens sur le sujet.



"Le Soir" 16/02/2011

Le dernier mot à la population

FIFI,VINCENT

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Mercredi 16 février 2011

Ittre Liaison routière entre le « ring 0 » à Haut-Ittre et Tubize

Hier soir, le bureau d’études Transitec a présenté le plan communal de mobilité (PCM) au conseil communal d’Ittre, afin d’obtenir une première approbation avant le lancement de l’enquête publique. La volonté communale est de centrer le plan au niveau local et dans cette optique, quelques propositions bien concrètes sont formulées : la restructuration du réseau de bus pour une meilleure desserte vers la future gare RER de Braine-l’Alleud, la création de « zone de rencontre » à 20 km/h dans le centre d’Ittre pour optimiser l’utilisation du contournement, des projets de sécurisation des abords des écoles… La liaison routière entre le ring 0 à Haut-Ittre et Tubize était évidemment la question sensible de la soirée. Le choix de la commune consiste à sortir ce sujet – et celui d’une éventuelle sablière – du plan communal de mobilité, pour l’intégrer dans des annexes qui évoquent les « éléments extérieurs ». L’échevin de la mobilité, Marc Hordies (Ecolo) s’est voulu clair : « Ce sont des éléments pour lesquels nous avons émis des oppositions depuis longtemps mais on ne peut nier l’analyse de Transitec sur ces questions ». Quant au bourgmestre Axel François (PS), il garantit que le projet de sablière n’aboutira jamais. C’est différent pour la voirie de liaison. Mais le maïeur promet que si certains en reparlent, une nouvelle consultation de la population ittroise sera organisée par la commune. Et que dit Transitec ? Alors que le plan de mobilité élaboré à l’échelle provinciale estime que cette voirie de liaison peut être évitée si un tunnel est creusé à Hal, le bureau d’études affirme son scepticisme. Parce que les files ne sont pas dues aux feux de Hal mais bien à la saturation de l’autoroute vers Bruxelles. Ce n’est donc pas si simple…

Les spécialistes maintiennent donc, au risque de fâcher, leur recommandation de réalisation d’une voirie de liaison. A deux conditions : il faut une voirie à deux bandes, une dans chaque sens, et pas une autoroute. Elle aura un usage local pour desservir différents pôles en soulageant les traversées de Tubize, Braine-le-Château et Haut-Ittre. Ensuite, cette voirie doit se doubler d’aménagements dans les centres de village, pour chasser la circulation de transit vers cette nouvelle route. Pas de quoi convaincre le collège. L’échevin Claude Debrulle (PA) parle carrément de « solution fallacieuse ».